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量化級掌柜

新能車暴跌,智能車上漲,汽車投資的下半場已經(jīng)開啟?

2021-12-26



上周五,寧王領頭,率新能車板塊大跌。至于原因,眾說紛紜。有的說與公募資金撤離有關;有的說因為青海發(fā)現(xiàn)了巨型鋰礦帶、沖擊了鋰短缺的投資邏輯;還有的說,是鈉離子電池入局對當前的鋰電池格局形成沖擊。


原因是復雜的,結(jié)局是“綠色”的。不過,這也讓級掌柜想到另一種可能性,最近大家都說:


汽車發(fā)展的進程,已經(jīng)開始從“電動化”走向“智能化”;


那么,聰明資金的布局,是不是也開始從“電動化”轉(zhuǎn)向“智能化”?


客官們且來看看,近兩年新能車相對智能汽車指數(shù)的走勢:


2019年底-2021年9月,新能車指數(shù)漲了190%,智能車指數(shù)漲了24%,新能車比智能車多賺了167%;


2021年9月至今,新能車指數(shù)跌了5%,智能車指數(shù)反而上漲了25%,新能車比智能車少賺了30%。


這明顯的轉(zhuǎn)折點,難道印證了最近很火的那句話:


“上半場電動化,下半場智能化?!”



圖:新能車指數(shù)相對智能汽車指數(shù)走勢,出現(xiàn)轉(zhuǎn)折

數(shù)據(jù)來源;Wind資訊   統(tǒng)計區(qū)間:2019.12-2021.12


不知道客官們最近有沒有被“上半場電動化,下半場智能化”刷屏,級掌柜最近倒是經(jīng)??吹竭@句話。而提出這句話的人,既有造車的產(chǎn)業(yè)大佬、也有券商研究所的投資大佬。春江水暖鴨先知,這是“先知”的節(jié)奏?



當然,口號不能引領投資,我們再去探索這句話背后的意義,會發(fā)現(xiàn)它隱含著:


“在產(chǎn)業(yè)變革中,哪里有滲透率的快速提升,哪里就會存在估值+盈利雙擊的投資機會”。


比如十年前的智能手機,和今年的新能源汽車。


根據(jù)IEA數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截止去年年底,我國新能源汽車的滲透率(新能源汽車數(shù)量/新能源汽車數(shù)量+傳統(tǒng)燃油車數(shù)量)約5.7%。


今年國內(nèi)外廠商推出多款新能源汽車爆款車型,帶動國內(nèi)新能車銷量屢創(chuàng)新高,根據(jù)中泰證券測算,當前我國新能車滲透率已經(jīng)達到16%。


圖:今年新能車銷量屢創(chuàng)歷史新高

數(shù)據(jù)來源:Wind資訊 統(tǒng)計區(qū)間:2018.2-2021.11


一年之內(nèi),滲透率從5.7%到16%,實實在在的銷量帶動全產(chǎn)業(yè)鏈盈利向好,根據(jù)Wind一致預期,今年新能源車板塊的凈利潤增速高達200%


同時,跨越了10%的新產(chǎn)業(yè)滲透加速的拐點,銷量不斷加速并屢創(chuàng)歷史新高,市場不斷調(diào)升銷量預期,帶動盈利預期也不斷上調(diào)!


景氣好+增速快,反映到股價上,就是“估值+盈利”的雙擊。


但是,預期打的過滿、估值處在高位,明年還能不能延續(xù)今年漲勢,取決于銷量能否繼續(xù)加速、或者這個加速能否繼續(xù)超預期。否則,”估值+盈利“雙擊的投資邏輯,可能會轉(zhuǎn)向”盈利兌現(xiàn)“邏輯,那么投資吸引力可能會下降。


而市場很多聰明資金將接力新能車行情的期待,放到了“智能汽車“身上。



首先,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段來看,目前電池的“續(xù)航”能力已經(jīng)不再是汽車發(fā)展的掣肘,“智能化”開始成為車企競爭的主陣地。今年廣州車展上,多家車企預埋“L3自動駕駛級別”的車型,明年不排除L3級別自動駕駛汽車滲透率會更快提升。



其次,根據(jù)中金證券發(fā)布的時間表,到2022年,無論是歐美、日韓還是我國,L2級別以上的高級別智能駕駛車型,基本在主要車企中實現(xiàn)了全覆蓋。爆款產(chǎn)品發(fā)布永遠是推升滲透率的核心因素之一,多輛高自動駕駛級別的智能車型在明年推出,有望加速滲透率提升的進程。


圖:各車廠自動駕駛級別車輛推出時間表

數(shù)據(jù)來源:中金研究所  數(shù)據(jù)截止日期:2021



最后,從目前滲透率來看,根據(jù)中金數(shù)據(jù),目前L2級別以上的智能汽車滲透率仍為個位數(shù),但根據(jù)預期,到2024年,預計滲透率將提升到10%以上。又是一個10%滲透率的突破。


圖:L0-L5自動駕駛級別車輛滲透率預測

數(shù)據(jù)來源:中金研究所  數(shù)據(jù)截止日期:2021年


而這一切,能否帶來智能汽車“估值+盈利”的雙擊行情,我們拭目以待。不過,在新能車震蕩加劇期,把部分“新能車板塊”的持倉轉(zhuǎn)移到“智能汽車”上,或許也算是個順應潮流的嘗試。


智能汽車投資標的:


股民的選擇:智能汽車ETF(515250)


基民的選擇:富國中證智能汽車指數(shù)基金(161033)



級掌柜有話說:只談干貨,不談風月。

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