今天A股出現(xiàn)了一個(gè)神奇的現(xiàn)象——次新股為大盤撐起了僅存的一點(diǎn)紅火。比如萬綠叢中一點(diǎn)紅的銀行板塊，幾只銀行次新股的近乎漲?；罨盥N起了中證銀行指數(shù)，1%+的上漲幅度令它成為今日A股之星。
而且，次新股今日的成交量已經(jīng)超越創(chuàng)業(yè)板，游資炒作熱點(diǎn)的能力可見一斑。
圖：次新股指數(shù)K線圖
次新股的大活躍也表明市場(chǎng)情緒還是有的，只不過這種無業(yè)績(jī)支撐的炒作可能很難持續(xù)并擴(kuò)散。所以在這種市場(chǎng)環(huán)境中，精選行業(yè)板塊可能就是絕勝法寶了！
但怎樣精選呢？廣發(fā)證券首席策略分析師陳杰搖手一指說道——海外。
最近港股和美股的強(qiáng)悍程度客官們可能都有所耳聞，反正在今天A股綠了一地的情況下，恒生指數(shù)還是在盤中創(chuàng)了階段性新高、恒生國企大漲1.8%；而美股方面，除了屢創(chuàng)新高的新聞不絕于耳之外，準(zhǔn)確的說，納斯達(dá)克今年以來的收益已經(jīng)達(dá)到7.5%。
奈何奈何，反正都是別人家的股市。
但是，大家可還記得2014年春季躁動(dòng)的時(shí)候流行過的“參考美股”？還有本來就與A股相關(guān)性很高的港股。別人家哪些板塊的上漲態(tài)勢(shì)可能傳導(dǎo)至A股層面呢？
線索：“威震全球”的龍頭股
說起新能源汽車，特斯拉是業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，而其近期的股價(jià)走勢(shì)更是一種標(biāo)桿性的存在。據(jù)統(tǒng)計(jì)從2016年12月初至今，特斯拉股價(jià)漲幅高達(dá)55%，這究竟是一種怎樣的迷之誘惑。
而據(jù)陳杰所說，在2016年的大部分時(shí)間內(nèi)，A股的新能源汽車板塊對(duì)特斯拉都有明顯的跟隨性。但是就恰恰從去年12月特斯拉上漲以來，A股的新能車板塊并未跟隨上漲，直到近幾周才有平緩上升趨勢(shì)。
圖：CS新能車與特斯拉（美股）走勢(shì)對(duì)比
當(dāng)然，就算相關(guān)性再高，僅從別人漲就推導(dǎo)出我們漲還是缺乏說服力。我們?cè)賮砜纯碅股中的新能車板塊都經(jīng)歷了什么。
從2016年初騙補(bǔ)事件持續(xù)發(fā)酵到年底補(bǔ)貼新政出臺(tái)，經(jīng)過一年的政策反復(fù)，新能車板塊經(jīng)歷了：震蕩向下、強(qiáng)勢(shì)上升和回調(diào)去泡沫三個(gè)階段，目前來看無論是股價(jià)還是市場(chǎng)情緒都處于低位。
圖：新能車指數(shù)走勢(shì)與大事件對(duì)照?qǐng)D
而2016年新能車的銷售業(yè)績(jī)卻十分搶眼。據(jù)陳杰統(tǒng)計(jì)，去年整年全球新能車銷量同比增長42%，而龍頭企業(yè)中，國內(nèi)某新能車龍頭企業(yè)的新能車銷量居于世界首位，遠(yuǎn)超特斯拉。
但即便如此，還是無法消除目前市場(chǎng)對(duì)行業(yè)整體盈利的擔(dān)憂。陳杰認(rèn)為隨著政策紅利（補(bǔ)貼目錄、積分制等）不斷出臺(tái)，2017年新能車銷量有望繼續(xù)大幅增長。同時(shí)，供給側(cè)改革將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈集中度大幅提升，龍頭企業(yè)市占率增加，銷量增速遠(yuǎn)超平均。
在2016年多只新能車個(gè)股跌幅達(dá)40%+、致使目前股價(jià)處于底部區(qū)域、市場(chǎng)情緒見底的背景下，2017年新能車板塊很可能是值得期待的方向之一。
特斯拉已經(jīng)起飛，A股新能車的起飛還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
表：市場(chǎng)上唯一一只已經(jīng)上市的新能車分級(jí)基金情況一覽
級(jí)掌柜有話說：只談干貨，不談風(fēng)月。
